Kia представила доступный электрокроссовер EV2: запас хода до 448 км и цена около 30 тыс. евро

Kia вывела на публику новый электромобиль начального уровня — компактный кроссовер EV2. Премьера состоялась на автосалоне в Брюсселе, где параллельно показали и «заряженные» исполнения GT для EV3, EV4 и EV5. По задумке производителя, Kia EV2 2026 должен закрыть сразу несколько сценариев: стать первым электрокаром для новичка, семейной машиной на каждый день и удобной городской «малолитражкой». Ожидаемая цена — около 26 тыс. фунтов или примерно 30 тыс. евро, то есть ставка сделана на относительную доступность.

Габариты и внешность: городской формат без скуки

По длине EV2 укладывается примерно в 4,1 метра, а значит, ориентирован на В-сегмент и тесные улицы. При этом дизайн у новинки не «игрушечный»: вертикальная светотехника, выраженные колесные арки и уверенная посадка делают кроссовер одновременно и практичным, и слегка авантюрным.

• колеса — от 16 до 19 дюймов;
• предусмотрена версия GT Line для более динамичного образа;
• все модификации — с передним приводом и одним электромотором.

Два аккумулятора и запас хода до 278 миль

Kia предложит две батареи, рассчитанные на разные потребности. Первая ориентирована на тех, кто почти не выезжает за пределы города, вторая — для более универсальной эксплуатации.

1. 42,2 кВт·ч: электромотор 145 л.с. (108 кВт), старт продаж — весной, запас хода до 197 миль (317 км).
2. 61,0 кВт·ч: появится позже вместе с GT-Line, дальность — до 278 миль (448 км). Мощность версии с увеличенной батареей пока не раскрыта.

Зарядка и функции «как у взрослых»

Быстрая зарядка постоянным током занимает около 30 минут. При этом EV2, как и EV3/EV4/EV5, использует 400-вольтовую архитектуру (без 800-вольтовой «молниеносной» схемы, как у EV6 и EV9). Зато по возможностям все выглядит достойно.

• AC-зарядка: 11 и 22 кВт;
• поддержка V2L и V2G — можно питать устройства или отдавать энергию обратно в сеть.

Салон и практичность: обещают уровень «как у Renault 4»

Колесная база EV2 заявлена на уровне 2565 мм — это на 59 мм меньше, чем у Renault 4, но Kia уверяет, что по простору разочарования не будет. Покупателю дадут выбор между 4- и 5-местной компоновкой, а трансформация сидений позволит менять приоритет между местом для ног и объемом багажника.

• в 4-местной версии при сдвинутых вперед сиденьях багажник — до 403 л;
• дополнительно предусмотрен 15-литровый отсек для кабелей.

Технологии: три экрана и «облегченная» мультимедиа

Даже в статусе «входного билета» EV2 получил серьезный набор электроники: трехэкранную архитектуру (приборка, отдельный дисплей климата и центральный тачскрин). Мультимедийная система — более доступная версия CCnC, адаптированная под бюджетные модели.

• обновления OTA;
• цифровые ключи и интеграция с приложениями;
• удаленная парковка, камеры кругового обзора;
• широкий набор ассистентов водителя.

Производство в Европе и ставка на правильный ценник

EV2 планируют выпускать в Европе — в Словакии. И если Kia действительно удержит цену на заявленном уровне, у модели есть все шансы стать одной из ключевых новинок ближайших лет: спрос на небольшие, практичные и по-настоящему доступные электромобили сейчас только растет. (фото: Kia) Алексей Заболотских