Глава Koenigsegg назвал дизельный гибрид идеальной альтернативой электромобилям

По данным иностранного издания CarBuzz, 24 декабря основатель и глава Koenigsegg Кристиан фон Кенигсегг в интервью порассуждал о том, куда движется автопром. По его мнению, на фоне всеобщей электрификации есть вариант, который незаслуженно остается в тени: дизельный гибрид. Он назвал такую схему практически идеальной альтернативой электромобилям.

Кенигсегг напомнил, что главная задача отрасли сегодня — уход от ископаемого топлива. Чистые электрокары уже доказали свою состоятельность в городе, но на дальних маршрутах их по-прежнему ограничивают запас хода и инфраструктура. Поэтому, считает он, не стоит «вслепую» делать ставку только на батареи, игнорируя другие решения (фото: Koenigsegg).

Логика дизельного гибрида проста. В повседневных коротких поездках машина едет на аккумуляторе, а ДВС подключается лишь тогда, когда действительно нужен большой пробег. При этом ключевое условие — использование возобновляемого дизельного топлива: тогда суммарные выбросы можно заметно сократить. В городе, где дизельная часть не задействована, автомобиль фактически превращается в электромобиль, а редкие дальние выезды закрываются топливом.

Если доля работы на дизеле составляет около 5%, можно уменьшить батарею, а вместе с ней и массу машины — примерно на 300 кг. По сравнению с крупными аккумуляторами у «чистых» электромоделей это, по словам Кенигсегга, выглядит экологичнее.

Эксперты также перечислили причины, почему автокомпании не спешат с дизель-гибридами: высокая цена, сложность конструкции и чувствительность дизеля к температурным режимам, из-за чего частые пуски и остановки ему не на пользу. Электроплатформы, напротив, проще в инженерии и производстве. Однако Кенигсегг с таким подходом спорит: при строгом контроле доли дизеля и переходе на возобновляемое топливо уменьшение батареи может дать лучший эффект для качества автомобиля и экологии в долгую. Ярослав Игнатьев