Koenigsegg запатентовал крышу-«волчок»: шведы придумали уникальный механизм для гиперкаров

Когда речь заходит о Koenigsegg, сразу вспоминаются рекорды скорости, уникальные инженерные решения и автомобили, которые становятся мечтой для автолюбителей по всему миру. Но что делать компании, уже покорившей вершины автоспорта? Оказывается, даже в такой сфере есть место для инноваций — например, в конструкции крыши гиперкара.

Шведские инженеры решили удивить публику новым механизмом убирающейся жесткой крыши, который недавно был запатентован. Если раньше владельцам Koenigsegg приходилось вручную снимать карбоновые панели и искать для них место в багажнике, то теперь речь идет о полностью автоматизированной системе, где крыша остается частью автомобиля вне зависимости от положения (фото: Koenigsegg).

Суть новинки — в необычном механизме, напоминающем дифференциал. Крыша не просто сдвигается назад, как у большинства кабриолетов, а совершает сложное вращательное движение вокруг своей оси. В момент открытия панель поднимается вертикально, затем разворачивается на 180 градусов, словно волчок, и только после этого аккуратно укладывается к моторному отсеку. В результате, если бы на крыше была нарисована стрелка, при закрытом положении она смотрела бы вперед, а при открытом — назад.

Такое решение не только эффектно выглядит, но и подчеркивает инженерную смелость бренда. Конечно, открывать крышу на ходу вряд ли получится — аэродинамические нагрузки слишком велики, и конструкция будет работать как парус. Однако сам механизм обещает быть не только красивым, но и прочным, а за счет сокращения числа деталей и приводов масса конструкции может оказаться даже ниже, чем у классических жестких крыш.

Koenigsegg всегда славился тем, что не перегружает свои автомобили лишними опциями, но при этом не жертвует технологичностью. Новый механизм крыши отлично вписывается в эту философию: он сложен, но оправдан, и может стать настоящей визитной карточкой будущих моделей. К тому же, если верить словам Кристиана фон Кенигсегга, компания готовит еще несколько сюрпризов, которые заставят задуматься: почему никто не додумался до этого раньше?

Стоит отметить, что патент — это еще не гарантия появления технологии на серийных автомобилях. Часто такие заявки подаются для защиты идей и интеллектуальной собственности. Но если Koenigsegg решится воплотить этот проект в жизнь, нас ждет очередной инженерный шедевр, который вновь поднимет планку в мире гиперкаров. Александр Степанов