Mazda CX-5 нового поколения: простор, тишина и «эмоциональный комфорт» для всей семьи

Mazda вновь удивила публику, представив на Japan Mobility Show 2025 прототип третьего поколения CX-5 2026. Официальный дебют в Японии намечен на 2026 год, и, судя по всему, инженеры компании сделали ставку на совершенно новый подход к комфорту и функциональности, особенно для пассажиров второго ряда. Уже при первом знакомстве с автомобилем становится очевидно: задние сиденья теперь не просто удобны — они стали одним из главных приоритетов в разработке. Простор, ощущение завершённости и продуманность каждой детали — всё это заметно даже без долгих тестов.

Коитиро Ямагучи, руководящий проектом, не скрывает удовлетворения результатом. По его словам, команда Mazda заранее просчитала каждую мелочь: от расположения локтей до того, как естественный свет попадает в салон. В результате удалось создать атмосферу, в которой хочется находиться, а не просто доехать из точки А в точку Б.

Особое внимание уделено технологиям. Теперь голосовое управление доступно не только водителю и переднему пассажиру, но и тем, кто сидит сзади. Например, ребёнок может попросить включить любимую песню — и система HMI выполнит команду. Для этого инженеры добились практически эталонной шумоизоляции задней части салона, что стало новым стандартом для Mazda.

Интересно, что CX-5 третьего поколения отличается от старшего CX-60 не только размерами, но и философией. Хотя длина CX-5 короче на 50 мм, задний ряд, наоборот, шире на те же 50 мм. Если CX-60 рассчитан на ценителей мощных шестицилиндровых моторов и классической компоновки, то CX-5 адресован семьям, для которых важен комфорт и практичность задних сидений.

Внутренний мир CX-5 также отличается от более дорогих собратьев. Здесь нет обилия декоративных покрытий и роскошных материалов — ставка сделана на простоту, чистоту линий и ощущение свободы. Mazda сознательно предлагает покупателю выбор: не иерархию, а разные стили жизни и восприятия автомобиля.

В основе концепции нового CX-5 лежит идея «эмоционального ежедневного комфорта». Ямагучи подчёркивает: простота и удобство упаковки — не просто слова, а ответ на реальные запросы рынка. Всё больше людей хотят просторный задний ряд, и Mazda решила не отставать от конкурентов, вернувшись к оптимальным для сегмента размерам.

В этот раз инженеры стремились не только увеличить внутреннее пространство, но и сделать автомобиль максимально удобным для повседневной эксплуатации. Важную роль играет интеграция современных систем: голосовое управление, расширенные возможности подключения, продвинутые ассистенты водителя. Всё это сочетается с узнаваемым дизайном Mazda и фирменной «душой» бренда.

Ямагучи признаётся, что CX-5 должен стать частью жизни владельца, автомобилем, к которому привязываешься на долгие годы. Он вспоминает истории клиентов, для которых Mazda стала не просто средством передвижения, а настоящим членом семьи. Именно такую эмоциональную связь инженеры стремятся заложить в новое поколение CX-5.

Главная ценность новинки — уют и естественность. Здесь нет показной роскоши или агрессивного дизайна, но есть ощущение гармонии и комфорта, которое понимаешь только после личного знакомства с автомобилем. Mazda делает ставку на лёгкость управления, безопасность и плавность хода, а не на гонку за лошадиными силами.

Для самого Ямагучи работа над CX-5 стала вызовом: ранее он занимался спортивными моделями, а теперь впервые взялся за внедорожник. Но благодаря опыту и вниманию к деталям удалось создать кроссовер, который по управляемости и ощущениям не уступает седанам. Вскоре в его гараже появится собственный CX-5 третьего поколения — автомобиль, в который вложено столько труда, идей и, без преувеличения, любви. Булат Сайрулин