Mazda CX-5 третьего поколения: как главный дизайнер вернул кроссоверу харизму и функциональность

На выставке Japan Mobility Show было официально представлено новое поколение кроссовера Mazda CX-5 2026 года. Это событие вызвало небывалый интерес у автолюбителей. На уходящей неделе японские журналисты поговорили с главным дизайнером компании о новой модели. В частности, о ее дизайне, что является одним из ключевых столпов Mazda.

Таканори Цубаки, главный дизайнер отдела дизайна японской марки, участвовал в разработке CX-5 с самого первого поколения. Кроме того, у него у самого во владении находится данный кроссовер. Став главным дизайнером, он приступил к проектированию новой генерации Мазда СХ-5 2026 года с решимостью. Он был уверен, что получится создать что-то великолепное. По словам Цубаки, главной целью было разработать хороший продукт, который понравится пользователям. Второе поколение было создано с учетом элегантности и высокого качества, поэтому было решено опустить передние стойки на 30 миллиметров, а общую высоту кузова уменьшить на 10 миллиметров. Это придало автомобилю действительно крутой вид. В то же время тогда в команде были сотрудники, которые ездили на CX-5 первой генерации и не хотели менять ее на второе поколение. Причина заключалась в том, что, например, они больше не могли перевозить велосипеды. Поэтому было решено улучшить эти моменты, чтобы люди покупали обновленный паркетник.

Также Цубака рассказал, что во всем мире есть много клиентов, которые не знают название Mazda как компании, но знают CX-5. Он считал, что это действительно сильный бренд, поэтому он хотел развить его до уровня, подобного, например, Roadster. Для этого необходима правильная эволюция. В Mazda CX-5 2026 года главное – это спортивный силуэт, стиль и функциональность. Другими словами, ценность паркетника в том, что он не только привлекательный, но и практичный. Кроме того, специалист рассказал, что раньше CX-5 находился в самом центре рынка, и конкуренты пытались приблизиться к нему по габаритам, но теперь он полностью вытеснен. Раньше размер был весомым аргументом, но с ростом конкуренции компания отстала. Поэтому с новой моделью было решено наверстать упущенное. То есть кроссовер остался привлекательным, но стал более функциональным, что должно помочь ему прочно закрепиться в центре рынка.

Таким образом, сохранив текущие свойства, Мазда СХ-5 2026 года стала длиннее и выше. Также было поднято заднее стекло, чтобы обеспечить просторный багажник. В итоге появится действительно хороший автомобиль. Линия пояса стала горизонтальной, создавая ощущение свободы. Однако это привело бы к уменьшению толщины задних крыльев. Но объем удалось сохранить за счет сжатия пространства между основанием задней стойки и колесной аркой. Еще одним прорывом стала диагональная линия прессования по нижнему краю передней двери. Хотя она и продолжалась до задней части, лицевая сторона практически не изменилась. В результате автомобиль получился сбалансированным.

Поскольку весь автомобиль сдвинут назад, салон выглядит больше и длиннее. Подчеркнуть спортивность помогла клиновидная форма кормы. Она также обеспечивает хороший боковой обзор. В конце разговора Цубаки отметил, что второе поколение было временем, когда дизайн Kodo перешел на новый уровень. То есть очень много сил было вложено в экстерьер, а о функциональности немного позабыли. Сейчас же кроссовер вернули к его внедорожным истокам. То есть автомобиль можно использовать не только для городских поездок, но и для путешествий на природу. Таким образом, третье поколение Mazda CX-5 гораздо ближе к первой генерации, чем ко второй (фото: Mazda). Наталья Рыкова