Mazda CX-7 стал легче и безопаснее: Mazda и Nippon Steel создали инновационный кузов и оптимизировали цепочку поставок

В марте Mazda и Nippon Steel объявили о новом этапе сотрудничества, который выходит далеко за рамки стандартных отношений между автопроизводителем и поставщиком материалов. Их совместная работа позволила в рекордные сроки создать оптимальную конструкцию кузова для кроссовера Mazda CX-7, представленного 7 марта.

В условиях стремительных перемен в автопроме — от электрификации и цифровизации до новых экологических требований и геополитических вызовов — Mazda делает ставку на обновление всей производственной цепочки. Компания стремится не только снизить издержки, но и повысить устойчивость поставок, избавляясь от лишних звеньев и отходов на всех этапах — от проектирования до закупок.

Ключевым моментом стало раннее вовлечение Nippon Steel в процесс разработки. Это позволило пересмотреть подход к созданию кузова, а также оптимизировать логистику и выбор материалов. Mazda применила инновационную концепцию NSafe-AutoConcept ECO3, разработанную Nippon Steel, что дало возможность уменьшить массу стальных элементов на 10% по сравнению с прошлым поколением, не жертвуя при этом ни жесткостью, ни безопасностью. Такой подход не только улучшил управляемость и удовольствие от вождения, но и позволил использовать передовые методы анализа и проектирования.

Еще одним плюсом стало то, что листовую сталь для нового CX-7 теперь поставляет завод Nippon Steel, расположенный в непосредственной близости от сборочного предприятия Mazda. Это решение сократило транспортные расходы, снизило выбросы CO2, уменьшило запасы на складах и минимизировало риски, связанные с внешними факторами. В результате обе компании получили более стабильную и экономичную цепочку поставок. Mazda и Nippon Steel планируют и дальше развивать это партнерство, распространяя успешный опыт на другие модели и укрепляя позиции в быстро меняющемся мире автопрома. Тигран Амасян