Mazda готовит свой первый настоящий электромобиль: японцы признали, что Mazda6e и CX-6e — это не «дзинба иттай»

На недавнем автосалоне в Японии Mazda вновь напомнила о себе, представив сразу несколько интересных новинок. Несмотря на то, что компания активно осваивает электромобили, она не спешит полностью отказываться от классических бензиновых двигателей. Японцы по-прежнему уверены в потенциале традиционных технологий, которые позволяют соответствовать самым строгим экологическим стандартам. В этом плане Mazda остается одной из немногих марок, кто способен конкурировать с лидерами рынка без тотальной электрификации.

Однако время диктует свои правила, и Mazda постепенно меняет стратегию, чтобы не отстать от других автогигантов. На стенде бренда дебютировал электроседан Mazda6e, а вскоре к нему присоединится кроссовер CX-6e. Оба автомобиля уже вызвали интерес публики, но есть нюанс: как признал технический директор компании Рюичи Умешита, эти модели не несут в себе фирменной философии Mazda — того самого «дзинба иттай», когда водитель и машина становятся единым целым. Причина проста: обе новинки созданы на базе китайских Changan, а японцы лишь доработали их внешность и детали. Тем не менее, спрос на эти электрокары оказался неплохим, что позволяет Mazda компенсировать вложения.

Покупатели Mazda всегда отличались требовательностью, и компания это прекрасно понимает. Поэтому Умешита подчеркнул: инженеры уже трудятся над собственной платформой для электромобилей. Опыт, полученный с экспериментальной MX-30, позволил подготовить команду специалистов, и теперь Mazda готова к новому этапу. Правда, подробности о будущей модели держатся в секрете — известно лишь, что дебют собственного электрокара намечен на 2027 год. Технический директор уверяет, что прототип уже существует и полностью соответствует духу Mazda, но окончательное решение о типе кузова и позиционировании еще не принято — многое будет зависеть от рыночной ситуации и законодательства.

Сейчас Mazda завершает разработку новой платформы и переходит к этапу доводки. Основные работы будут вестись в Японии, а первые шпионские снимки появятся ближе к премьере. Ясно одно: Mazda намерена сделать ставку на массовый сегмент, чтобы не уступить конкурентам, и не ограничиваться лишь дорогими нишевыми электромобилями. Ярослав Игнатьев