Mazda CX-60: вопреки критике — дизельный «шестёрочник» с характером и классикой в деталях

Mazda CX-60, дебютировавшая в 2022 году, сразу же оказалась в центре внимания автолюбителей и экспертов. Модель построена на платформе с продольным расположением двигателя и задним приводом, что само по себе редкость для современных кроссоверов. Однако старт продаж был омрачен волной критики: многие владельцы жаловались на жесткую подвеску и не самую комфортную езду. Особенно остро это ощущалось на первых партиях, когда ходовая часть казалась чрезмерно «дубовой» и не прощала неровностей.

Тем не менее, Mazda не осталась в стороне и оперативно внесла ряд доработок. После обновлений поведение автомобиля на дороге заметно улучшилось: подвеска стала мягче, а управляемость — более предсказуемой. Со временем, когда водитель привыкает к особенностям CX-60, многие недостатки уходят на второй план, и машина начинает радовать своей сбалансированностью. К слову, внушительная ширина кузова — 1890 мм — может показаться избыточной, но для тех, кто выбирает такой автомобиль, это скорее плюс, чем минус.

Главное достоинство CX-60 — это, безусловно, рядный шестицилиндровый дизель. Его тяга и плавность разгона впечатляют: стоит только нажать на педаль газа, как мотор отвечает уверенным ускорением, а расход топлива приятно удивляет даже на высоких скоростях. В определённых условиях можно добиться расхода около 5 литров на 100 км, что для такого класса — отличный результат. Внешний вид с длинным капотом и классическими пропорциями придаёт кроссоверу солидности, а интерьер выполнен с фирменным вниманием к деталям, за что Mazda так ценят поклонники марки. Наталья Плотникова