Daimler испытал водородный грузовик GenH2 в Альпах: миллион км по экстремальным склонам и старт производства в 2030-х

Daimler продолжает активно тестировать свои грузовики на водородных топливных элементах, не ограничиваясь только зимними испытаниями. После проверки в суровых условиях холодов, летом 2025 года компания отправила прототипы нового поколения в Швейцарские Альпы, чтобы проверить их в совершенно иных, но не менее сложных обстоятельствах. Здесь, на высотах от 600 до почти 2500 метров, где дороги петляют по крутым склонам, а температура может подниматься выше 35 градусов, инженеры Daimler проверяли, как система топливных элементов справляется с экстремальными перепадами высот, жарой и разреженным воздухом.

Особое внимание уделялось не только надежности и эффективности водородной установки, но и работе интеллектуальной системы управления силовой установкой. Эта система, используя 3D-карты рельефа, заранее определяет участки с высокими нагрузками и оптимально распределяет энергию между аккумулятором и топливными элементами, чтобы грузовик уверенно преодолевал даже самые крутые подъемы. В случае спусков система, наоборот, готовится к рекуперации энергии.

Для заправки использовалась мобильная станция с переохлажденным жидким водородом, что позволило провести испытания максимально приближенно к реальным условиям. За несколько недель четыре прототипа преодолели свыше миллиона километров, суммарно набрав 146 тысяч метров перепада высот. Результаты показали: даже в сложнейших условиях система остается стабильной и демонстрирует высокую производительность.

Впереди — следующий этап: к концу 2026 года Daimler планирует передать ограниченную партию новых тягачей клиентам для эксплуатации в реальных логистических задачах. Массовое производство намечено на начало 2030-х, и компания делает ставку на европейский рынок, считая его наиболее перспективным для водородных грузовиков. Наталья Рыкова