Mercedes-Benz представил новый 7-местный GLB: электромощь, рекордный запас хода и три экрана в салоне

В 2022 году на индийском рынке появился представительный семиместный кроссовер Mercedes-Benz GLB, который быстро завоевал популярность среди любителей роскоши и практичности. Однако спустя всего несколько лет производство этой модели приостановили, и теперь поклонников бренда ждет по-настоящему важное обновление: в 2025 году компания готовится вывести на рынок кроссовер совершенно нового поколения. Недавно модель второго поколения представили официально, приоткрыв завесу над рядом технических и дизайнерских изменений. Скорее всего, индийские автолюбители получат новинку в ближайшее время, однако точная дата вывода автомобиля на рынок еще не оглашена.

Свежая версия GLB построена на продвинутой платформе MMA (модульная архитектура Mercedes-Benz), которую уже освоили поклонники нового CLA. Одной из главных особенностей стала гамма электрических силовых установок: кроссовер получил современные аккумуляторы NMC емкостью 85 кВт*ч. В исполнении GLB 250+ используется одиночный электромотор мощностью 268 л.с. с крутящим моментом 335 Н*м. Такой вариант способен ускоряться до «сотни» за 7,3 секунды.

Для поклонников более динамичной езды предусмотрен вариант GLB 350 4MATIC с парой электромоторов и полноценным полным приводом: отдача системы достигает 349 л.с. и 515 Н*м, а разгон до 100 км/ч занимает всего 5,4 секунды. Обе модификации опираются на передовые технологии Mercedes-Benz, включая фирменный эквалайзер.

Особого внимания заслуживает 800-вольтовая архитектура и аккумуляторы нового поколения, которые позволяют как повысить запас хода, так и свести к минимуму затраты времени на зарядку. Вариант GLB 250+ с одним двигателем готов подарить владельцу до 631 км пути (по циклу WLTP), в то время как версия 350 4MATIC способна проехать без подзарядки до 614 км. Удивляет и скорость зарядки: всего за 10 минут пополнить запас хода можно на внушительные 225–260 километров (в зависимости от исполнения и условий), если использовать быстрый DC-терминал мощностью 320 кВт. Доступна и более привычная зарядка от сети переменного тока (9,6 кВт).

Чуть позднее для GLB станет доступен мягкий гибрид с 48-вольтовой системой. Здесь под капотом расположится 1,5-литровый бензиновый мотор совместно с электродвигателем и восьмиступенчатой роботизированной трансмиссией. Литий-ионная батарея на борту суммарной емкостью 1,3 кВт*ч позволит автомобилю преодолевать короткие дистанции в «электрическом» режиме, а продуманный электромотор обеспечит энергоэффективную езду до 100 км/ч накатом с рекуперацией до 25 кВт.

Внешность GLB нового поколения выделяют фары с интегрированной LED-подсветкой в стиле трехконечной звезды, незаметно утопленные дверные ручки, квадратные колесные арки и массивная решетка радиатора с фирменной символикой. Сзади заметны светодиодные фонари U-образного формата с фирменным световым рисунком. Габариты автомобиля увеличились: он стал длиннее на 98 мм, шире на 27 мм, а колесная база прибавила 60 мм, что положительно скажется на внутреннем пространстве. В салоне встретит новинка тройным дисплеем нового поколения MB.OS, большими возможностями персонализации и расширенным перечнем физических клавиш для удобства.

В Индии первый GLB продавался с бензиновыми и дизельными моторами. Теперь же можно ожидать возобновления продаж, на этот раз с акцентом на силовой установке mild hybrid, а вот дизель под вопросом. Привозить новинку, по традиции, будут готовыми машинами (CBU), и хотя сроки дебюта держатся в секрете, вхождение GLB второго поколения на рынок Индии практически неизбежно. Игорь Колесников