NIO Firefly с жидкостным охлаждением: рекордные продажи, новый аккумулятор и партнерство с CATL

На недавней встрече с пользователями Ли Бин, возглавляющий NIO, поделился свежими деталями о будущем модельного ряда Firefly. По его словам, в перспективе электрокары Firefly получат аккумуляторы увеличенной емкости — речь идет о батареях, которые будут заметно превосходить нынешние по объему, возможно, даже на 50%. Однако, несмотря на это, Firefly не будет совместим с системой обмена батареями chocolate от CATL, поскольку у Firefly используется жидкостное охлаждение, а у chocolate — воздушное. В будущем, когда появятся станции пятого поколения NIO, Firefly останется на своей технологии.

Сам электромобиль NIO Firefly дебютировал весной этого года, предлагаясь по цене от 119 800 до 125 800 юаней. За пять месяцев на рынке Firefly разошелся тиражом более 20 тысяч экземпляров, что для нового игрока весьма солидный результат. В октябре 2025 года NIO установила рекорд по поставкам — 40 397 автомобилей за месяц, что почти вдвое больше прошлогодних показателей. Из них 17 143 машины пришлись на основной бренд NIO, 17 342 — на Ludao, а Firefly занял свою нишу с 5 912 проданными авто.

Габариты Firefly составляют 4003×1781×1557 мм, колесная база — 2615 мм. В стандартной комплектации электрокар оснащается батареей на 42 кВт*ч, что обеспечивает запас хода по циклу CLTC до 420 км. За динамику отвечает электромотор на 105 кВт с задним приводом, максимальный крутящий момент — 200 Н*м, а разогнаться Firefly способен до 150 км/ч.

В марте 2025 года NIO и CATL заключили стратегическое соглашение: партнерство предусматривает инвестиции до 2,5 млрд юаней в развитие энергетической инфраструктуры NIO. В рамках этого сотрудничества новые Firefly будут интегрироваться в стандарты и сеть энергообмена CATL, что должно ускорить развитие сервисов обмена батарей для электромобилей бренда. Павел Афанасьев