Nissan может выпустить седан на базе Qashqai для Европы: классика возвращается в моду

Автомобильный мир продолжает меняться, и японский концерн Nissan демонстрирует один из самых ярких примеров адаптации к новым реалиям. Стратегический курс компании, направленный на переформатирование своего модельного портфеля, принимает всё более четкие очертания, затрагивая ключевые рынки.

На североамериканском направлении происходит решительное сокращение классического легкового ассортимента. Вскоре на этом рынке могут остаться лишь единичные представители седанов. По данным отраслевых экспертов, 2025 модельный год станет последним для компактной модели Versa и среднеразмерного седана Altima. Таким образом, единственным пассажирским автомобилем в традиционном кузове у Nissan в США останется обновленная Sentra. Это решение полностью соответствует общемировому тренду, где потребители массово отдают предпочтение кроссоверам, SUV и электромобилям, заставляя производителей перераспределять инвестиции и производственные мощности.

Параллельно с этим в Европе, где Nissan традиционно силен своими кроссоверами, зарождается любопытная идея, способная частично компенсировать уход седанов. Речь идет о потенциальном создании версии популярного кроссовера Qashqai в кузове седан. Хотя официальных планов компания не анонсировала, концепция активно обсуждается в профессиональной среде и среди энтузиастов. Такой шаг выглядел бы логичным, позволив использовать узнаваемость и технологическую базу успешной модели для привлечения аудитории, всё ещё ценящей преимущества классических легковых автомобилей.

Интересно, что текущее поколение европейского Qashqai как раз получает серьезные технологические обновления, которые могли бы лечь в основу гипотетического седана. Например, с осени 2025 года кроссовер оснащается новейшим гибридным силовым агрегатом e-POWER третьего поколения, который сочетает высокую эффективность и плавность хода, характерную для электромобилей. Разработка седана на общей платформе могла бы стать экономически эффективным способом предложить современный, технологичный и экологичный автомобиль для европейского рынка, фактически создав регионального преемника моделям вроде Sentra.

Таким образом, стратегия Nissan на ближайшие годы обретает двойственный характер. С одной стороны, это прагматичное сокращение неперспективных направлений на одном рынке, а с другой — потенциально креативный подход к заполнению образовавшейся ниши на другом. Все эти движения происходят на фоне глобальной трансформации автопрома, где будущее за электромобилями и интеллектуальными технологиями. Ярослав Игнатьев