Peugeot уступает Volkswagen и Hyundai по электрокарам: ставка на выбор между ДВС, гибридом и электричеством тормозит рост доли EV

Peugeot демонстрирует стабильный рост продаж в Европе — за восемь месяцев реализовано 560 тысяч машин, однако лишь малая доля из них, порядка 15%, приходится на полностью электрические версии. Для сравнения, у Volkswagen и Hyundai Motor Group этот показатель превышает 20%. Причина кроется в географии: Peugeot традиционно силён во Франции, Испании и Италии, где интерес к электромобилям пока невысок, а вот в Великобритании и Германии, где электрокары набирают популярность, доминируют Volkswagen, Skoda и другие конкуренты.

Руководство Peugeot объясняет: ставка делается на мультиэнергетическую стратегию. Покупателям предлагается выбор — один и тот же автомобиль можно приобрести с бензиновым, гибридным или полностью электрическим двигателем. Такой подход, по мнению представителей бренда, выгодно отличает Peugeot от марок, которые делают ставку исключительно на электромобили. Например, если клиенту не нужен BEV, он всегда может выбрать альтернативу среди моделей 208 или 3008 (фото: Peugeot).

Однако у этой стратегии есть и обратная сторона. Peugeot позиционирует себя как массовый бренд, но пока не использует более доступную платформу Smart Car от Stellantis, на которой уже строится Citroen e-C3. Это сказывается на ценовой политике: некоторые конкуренты могут позволить себе более агрессивные цены. Хотя в Великобритании разница между Citroen и Peugeot минимальна — E-208 с учётом субсидии стоит чуть дешевле, чем e-C3.

В линейке электромобилей Peugeot стартует с E-208, а дилеры предлагают значительные скидки на некоторые модели. Несмотря на все нюансы, Peugeot остаётся лидером по продажам среди брендов Stellantis и продолжает двигаться в сторону электрификации, чтобы соответствовать современным экологическим стандартам. Федор Аверьев