Porsche теряет прибыль в Китае: интеллектуальные авто становятся стандартом, а немцы отдают решения местным инженерам

В последние годы китайский рынок роскошных автомобилей переживает настоящую трансформацию, и Porsche вынужден подстраиваться под новые реалии. Александр Поллих, возглавляющий Porsche в Китае, отмечает: местные автолюбители предъявляют к интеллектуальным системам куда более высокие требования, чем европейцы. Если в Германии еще ценят экологичность и базовую цифровизацию, то в Поднебесной «умные» технологии уже стали обязательным элементом любого премиального авто. Для Porsche это сигнал: нужно ускорять внедрение инноваций, чтобы не потерять позиции.

В шанхайском исследовательском центре Porsche кипит работа сразу по нескольким направлениям. Помимо совершенствования мультимедийных комплексов, инженеры активно ищут партнеров для разработки передовых ассистентов водителя — в том числе с учетом интересов концерна Volkswagen. Не забывают и о новых энергетических решениях: ведутся исследования по управлению аккумуляторами и созданию электромобилей.

Китай остается крупнейшим рынком для люксовых брендов, но конкуренция здесь жесткая, а понятие «роскошь» у местной молодежи меняется. Теперь важна не только эмблема на капоте, но и уровень интеллектуальных функций. Сила бренда по-прежнему играет роль, однако без современных технологий покупателя не удивишь. В ответ Porsche выстраивает комплексную стратегию: от технологических новшеств до культурных инициатив.

Однако не все так радужно. За первые девять месяцев 2025 года операционная прибыль Porsche рухнула почти до нуля — с 4 миллиардов евро до 40 миллионов. Причины — корректировка продуктовой линейки, непростая ситуация на китайском рынке, разовые расходы на аккумуляторы и, конечно, тарифные издержки, которые в этом году могут достичь 700 миллионов евро.

Вице-председатель Porsche Штайнер подчеркивает: китайский R&D-центр будет работать максимально автономно. Местные специалисты, во главе с Ли Нанем, получили полную свободу в принятии решений — от выбора технических решений до взаимодействия с пользователями. В ряде областей, например, в мультимедийных системах, Porsche полностью доверяет местным командам, а их наработки затем могут быть внедрены и на глобальном уровне.

В ближайшее время Porsche планирует интегрировать локальные разработки, закупки и контроль качества в единую систему, что позволит быстрее реагировать на запросы китайских клиентов. Первым заметным результатом станет новая мультимедийная платформа, созданная специально для Китая и дебютирующая на серийных Porsche уже в 2026 году. Наталья Плотникова