SAIC увеличил чистую прибыль в 7 раз на фоне рекордных продаж и экспансии собственных брендов

Китайский автогигант SAIC Motor в третьем квартале текущего года продемонстрировал впечатляющий финансовый рывок, чему способствовали не только рост продаж, но и грамотная оптимизация расходов. За этот период компания реализовала оптом 1,14 миллиона автомобилей — это почти на 39% больше, чем годом ранее. Такой скачок позволил SAIC зафиксировать чистую прибыль в размере 2,08 млрд юаней (примерно 293 млн долларов), что в семь раз превышает результат аналогичного квартала прошлого года.

Руководство компании отмечает, что столь значительный прирост стал возможен благодаря ускоренному увеличению объемов реализации, а также внедрению комплексных реформ, направленных на повышение эффективности управления и строгий контроль затрат. Операционная выручка SAIC за квартал составила 169,4 млрд юаней, что на 16% больше прошлогоднего показателя.

Если рассматривать итоги первых девяти месяцев года, то оптовые продажи SAIC достигли 3,19 млн автомобилей, а розничные — 3,38 млн. Совокупная выручка за этот период составила 469 млрд юаней, что на 9% выше, чем год назад. Чистая прибыль за три квартала выросла до 8,1 млрд юаней (+17,3%), а если не учитывать разовые доходы и убытки, то показатель увеличился почти в шесть раз — до 7,12 млрд юаней.

Особого внимания заслуживает динамика по собственным брендам: их продажи составили 2,04 млн машин, что на 29% больше, чем годом ранее, и теперь они занимают 64% в общем объеме реализации. Продажи электромобилей и гибридов (NEV) за девять месяцев достигли 1,08 млн единиц (+44,8%), а только в сентябре был установлен рекорд — 190 тысяч таких авто.

Экспорт также не остался в стороне: зарубежные продажи SAIC составили 765 тысяч автомобилей (+3,5%), а поставки NEV за рубеж выросли почти на 70%. В числе свежих новинок — IM LS6, новый MG4, Shangjie H5 и Roewe M7 DMH, а совместное предприятие с GM выпустило обновленный Buick Electra L7. Shangjie, к слову, — это новый бренд, созданный SAIC совместно с Huawei, который станет частью альянса HIMA, однако первые модели на собственной платформе появятся только с третьей генерации. Алексей Заболотских