Scania показала восьмиколёсного «Слейпнера» — первый электрический самосвал для шахт весом 60 тонн

Шведский производитель Scania продолжает укреплять свои позиции в сфере электрификации тяжелой горнодобывающей техники, презентовав уникальный восьмиколесный самосвал, созданный специально для нужд шахт. Новинка получила звучное имя «Слейпнер» — в честь мифического восьминогого коня, символа силы и надёжности в скандинавских сагах. Как отмечает производитель, неслучайно именно этот образ лег в основу автомобиля, ведь новая разработка должна демонстрировать мощь, инновационность и абсолютную выносливость в самых тяжелых условиях работы.

Новый самосвал, который недавно приступил к эксплуатации на руднике Malmberget в северной части Швеции, был выпущен в единственном экземпляре и нацелен на максимальную производительность при работе с пустой породой. Конструктивно машина выполнена по схеме 8×4 и располагает передней управляемой двухосной тележкой, а все четыре оси приводятся в движение электроприводом. Инженеры оснастили машину двумя аккумуляторными батареями MP20 общей ёмкостью 416 кВт·ч, обеспечивающими впечатляющий запас хода и длительную работу при полной загрузке. Электрическая трансмиссия — агрегат Scania EM C1-4 мощностью 400 кВт (примерно 536 л.с.) — гармонично сочетает электродвигатель, коробку передач и привод отбора мощности.

Грузовик рассчитан на перевозку до 38 тонн пустой породы при общей массе автомобиля 60 тонн. Маршрут, который ему предстоит преодолевать ежедневно, составляет около 5 километров при перепаде высот до 250 метров. В таких условиях электрификация особенно актуальна: ежегодно компания LKAB, выступающая заказчиком проекта, транспортирует порядка 500 миллионов тонн пустых пород. Ожидается, что переход на электротягу позволит существенно снизить выбросы CO₂ и сделать процесс вывоза отходов максимально экологичным.

Глава проекта по электрификации в LKAB Питер Густафсон подчеркнул, что успешная эксплуатация подобного типа самосвалов способна полностью отказаться от использования ископаемого топлива при транспортировке пустой породы. Тони Сандберг, руководящий специальной программой пилотных партнёрств в Scania, отметил важность таких совместных проектов: благодаря тесному диалогу с клиентами удаётся оперативно совершенствовать технологии и ускорять внедрение инноваций.

Sleipner — не только экспериментальная, но и стратегическая разработка шведской марки, которая, в случае успеха, может привести к масштабной электрификации карьерного транспорта. Представители бренда уверены, что впереди — целая серия прорывных решений для горнодобывающей отрасли, призванных соединить эффективность, экономичность и заботу об окружающей среде. Павел Афанасьев