Haas и Toyota объединяют силы: как новое титульное партнерство меняет Формулу-1 и готовит почву для возвращения японцев

Команда Haas раскрыла детали развития своего сотрудничества с Toyota в Формуле-1, которое выйдет на новый уровень с началом титульного партнерства в сезоне-2026. Об этом рассказал глава команды Аяо Комацу, подчеркнув, что союз с японским автогигантом был построен не только на финансовой поддержке, но и на углублении технического взаимодействия, в том числе уже существующего.

Следует напомнить, что контракты Haas с предыдущим титульным спонсором Moneygram истекли после заключительного этапа сезона-2025 в Абу-Даби. Почти сразу после этого последовало официальное заявление: начиная с 2026 года титульное спонсорство команды переходит к подразделению Toyota Gazoo Racing, уже известному в мире автоспорта. Помимо брендирования, на деле речь идет о расширении технического обмена и о серьезном усилении кадрового направления (фото: ru.freepik.com).

В конце 2024 года отдел автоспорта Toyota и американская команда окончательно оформили техническое партнерство. В результате Haas получил доступ к дополнительным средствам, которые позволили приступить к обширным тестовым программам предыдущих автомобилей (TPC) уже в 2025 году. Таким образом, пилоты, связанные с Toyota, получили возможность опробовать болид VF-23 в рамках этих заездов, а инженеры и механики команды ощутили новый уровень организации и обучения.

Техническое содружество дополнилось запуском совершенно нового симулятора на базе команды Haas в британском Банбери. Этот современный комплекс стал доступен для внутреннего пользования и онлайн, что стало возможным исключительно благодаря участию японских партнеров.

Сотрудничество подразумевает новые горизонты: Toyota получила уникальный шанс интегрировать молодых пилотов в настоящую командную работу Формулы-1, а способность Haas давать такой практический опыт вызвала дополнительный интерес со стороны японского концерна. Кроме того, ходят разговоры, что по мере углубления взаимодействия Toyota, вполне вероятно, может рассмотреть приобретение миноритарной доли в Haas, если владелец Джин Хаас решит сделать такой шаг. Пока что это только потенциал на будущее — сам Джин Хаас и руководство команды не демонстрируют желания расставаться с контролем, хотя стратегия преемственности уже обсуждается в кулуарах.

Аяо Комацу комментирует: ключевая задача партнерства вовсе не связана с внешней атрибутикой или появлением имени Toyota на болиде — гораздо важнее сделать команду быстрее и эффективнее. «Люди склонны думать: ’Вот, теперь это заводская команда Toyota’, но на самом деле Toyota не преследует цели ради простой рекламы», — объясняет он. Основная идея — создать конкурентоспособный коллектив, вывести подготовку сотрудников на новый уровень и принести в коллектив современные подходы управления. Как утверждает Комацу, внедрение статусного спонсорства стало логическим продолжением совместной работы, однако стратегический вектор развития остался неизменным: ставка делается на долгосрочное партнерство, позитивно влияющее как на внутренние процессы, так и на внешний имидж коллектива.

Важно и то, что Haas продолжает сохранять открытые и прозрачные отношения со своим давним техническим партнером Ferrari, который поставляет команде моторы и коробки передач. По словам Комацу, между Ferrari и Toyota не будет возникать конфликтов сфер влияния — каждая сторона понимает специфику работы друг друга.

Глава Haas подчеркивает, что Формула-1 уникальна как среда для воспитания будущих управленцев, и японские партнеры видят большой потенциал в развитии сотрудников именно в столь динамичных и напряженных условиях. В отличие от традиционного корпоративного мира, задачи в гонках решаются иногда за две недели, а не за месяцы, что позволяет быстро приобретать ценные навыки и опыт.

В краткосрочной перспективе изменения для команды будут носить эволюционный характер. Программа TPC станет более структурированной, а подготовка пилотов — более продуманной. Количество персонала Haas за последние два года возросло с 230 до почти 380 человек, и этот рост должен продолжиться в ближайшее время. Инвестиции Toyota в человеческий капитал стали одним из ключевых факторов такого прогресса.

«Заключение титульного партнерства с Toyota — очень важный шаг, и он только укрепит наши отношения», — резюмирует Аяо Комацу. «Реальные изменения не происходят мгновенно, все идет поэтапно. Для нас важнее выстраивать долгосрочное и эффективное сотрудничество, ориентированное на развитие компетенций, а не просто на брендинг. Именно так команда Haas и собирается развиваться в Формуле-1, начиная с сезона 2026 года». Александр Степанов