Toyota готовит революцию: твердотельные аккумуляторы подарят электрокарам запас хода до 1200 км уже к 2028 году

В ближайшие годы Toyota намерена совершить настоящий технологический прорыв в мире электромобилей, внедрив в серийное производство твердотельные аккумуляторы (SSB). Компания уже давно вкладывает значительные ресурсы в разработку этой перспективной технологии, которая обещает изменить представление о возможностях современных электрокаров. Если верить заявлениям руководства, первые автомобили с такими батареями появятся на дорогах уже к 2027–2028 году, а Toyota рассчитывает стать лидером в массовом внедрении SSB в сегменте высокопроизводительных машин.

Твердотельные аккумуляторы считаются следующим этапом эволюции по сравнению с привычными литий-ионными батареями. Их ключевые преимущества — значительно большая плотность энергии, компактность и меньший вес. Это позволяет не только увеличить запас хода электромобиля, но и оптимизировать конструкцию кузова, снизить высоту автомобиля и сделать его более аэродинамичным. По расчетам Toyota, запас хода на одной зарядке может достигать почти 1200 километров, что в разы превосходит показатели нынешних моделей.

На последнем Токийском автосалоне президент Центра разработки углеродно-нейтральных технологий Toyota Кейджи Кайта подтвердил, что проект идет по графику. Он подчеркнул, что твердотельные батареи — это стратегически важное направление, ведь они обеспечивают не только высокую мощность и компактность, но и долговечность, что особенно важно для будущих поколений электромобилей. Уже сейчас компания тестирует прототипы, а серийные версии появятся в течение ближайших четырех лет.

Инженеры Toyota уверяют, что новые аккумуляторы смогут обеспечить вдвое большую мощность, втрое увеличить запас хода и в четыре раза продлить срок службы по сравнению с современными аналогами. Это открывает путь к созданию не только легковых электромобилей, но и коммерческого транспорта с уникальными характеристиками. В отрасли уже ходят слухи, что первыми обладателями SSB станут флагманские модели Lexus — возможно, электрический преемник легендарной LFA или новый суперкар Toyota GR. Компактность и энергоемкость новых батарей идеально подходят для спортивных автомобилей, где важен каждый килограмм и сантиметр.

Однако представители Toyota пока не раскрывают, под каким брендом дебютирует первая серийная модель с твердотельной батареей — Lexus или Toyota. В любом случае, компания делает ставку не только на производительность, но и на экологичность. Благодаря увеличенному сроку службы аккумуляторов, выбросы CO2 за весь жизненный цикл автомобиля могут снизиться на 75%, что станет весомым вкладом в борьбу с изменением климата.

Технический директор Toyota Хироки Накадзима отмечает, что SSB можно интегрировать и в существующие платформы, чтобы удвоить автономность, но основной акцент делается на разработку новых архитектур для электромобилей будущего. Для массовых моделей компания готовит усовершенствованные литий-ионные батареи с уменьшенной высотой и оптимизированной внутренней структурой, что позволит сделать салоны просторнее и снизить линию крыши.

Таким образом, Toyota не просто разрабатывает новую батарею, а меняет подход к проектированию электромобилей, делая их более эффективными, экологичными и удобными для водителей. В ближайшие годы мы станем свидетелями настоящей революции на рынке электрокаров, и японский автогигант явно намерен сыграть в ней первую скрипку. Наталья Плотникова