Toyota представила спецверсию GR Yaris Morizo RR с режимом 50:50 и тиражом 200 экземпляров

Для полноприводной системы Toyota GR Yaris 2026 инженеры предусмотрели отдельный режим Morizo. По сути, он заменяет «гравийные» настройки стандартной версии и фиксирует распределение тяги между осями в пропорции 50 на 50. При этом главную «изюминку» трогать не стали: 1,6-литровый турбированный трехцилиндровый мотор по-прежнему развивает 276 л.с.

Внешне спецверсию легко узнать. Сзади установлен крупный антикрыло из углеродного волокна, выполненное по мотивам гоночной машины TGRR, выступавшей в марафоне «24 часа Нюрбургринга». Дополняют образ новый передний спойлер, боковые юбки и карбоновый капот.

Даже окраска здесь своя: хаки Gravel. Она контрастирует с матово-черной отделкой решетки радиатора и сплиттера, а также с матово-бронзовыми дисками. На их фоне особенно заметны ярко-желтые тормозные суппорты.

Желтый цвет продолжили и в салоне, использовав его в контрастной прострочке. Но ключевое обновление внутри другое: уменьшенное рулевое колесо в автоспортивном стиле. Оно получило доработанные подрулевые лепестки для 8-ступенчатого «автомата», а также дополнительные переключатели, созданные с оглядкой на опыт, полученный на раллийном GR Yaris Rally2.

Тираж Toyota GR Yaris Morizo RR будет строго ограничен 200 экземплярами: половина уйдет в Японию, еще 100 машин распределят по отдельным рынкам Европы. Продажи стартуют не раньше весны, а ориентировочная цена составит около 60 000 фунтов стерлингов, поэтому заполучить такую версию будет непросто. (фото: Toyota) Сергей Никифоров