Volkswagen готовит гибридную революцию: новые T-Cross, Nivus и пикап на платформе MQB Hybrid

Немецкий автопроизводитель Volkswagen активно развивает направление электрификации своих моделей для рынка Бразилии. Так, одновременно с официальным подтверждением скорого выхода нового поколения кроссовера Tiguan, представители компании подробно рассказали о стратегии внедрения национальных гибридных автомобилей. Первой ласточкой должен стать электрифицированный автомобиль, выпуск которого наладят на заводе Anchieta в Сан-Бернарду-ду-Кампу (штат Сан-Паулу). Именно это предприятие сейчас отвечает за выпуск популярных компактных моделей бренда — хэтчбека Polo, стильного купе-кроссовера Nivus, а также утилитарного пикапа Saveiro.

По данным инсайдеров, новая гибридная модель не будет связана с линейкой устаревающих автомобилей на платформе PQ24. Судя по всему, ставший уже ветераном небольшой пикап уступит место производной от современной архитектуры MQB, прототипы которой уже проходят тестирования. Помимо этого, не исключено, что компания не будет фокусироваться на самом бюджетном Polo Track, который пока пользуется спросом в корпоративных автопарках — производитель, скорее всего, сделает ставку на более дорогие и технологичные линейки.

Главные надежды Volkswagen в свете перехода на новые силовые установки — это модель Nivus, отличающаяся купеобразным силуэтом. Интересно, что на дорогах уже были замечены замаскированные экземпляры с видоизменёнными пропорциями кузова. Всё указывает на то, что компания активно испытывает параметры будущей моторной гаммы, при этом штамповочные элементы нового дизайна пока оставлены «на потом».

На протяжении ближайших лет Volkswagen намерен инвестировать в развитие бразильского рынка около 16 миллиардов реалов. В рамках этого плана появятся четыре абсолютно новые модели, в числе которых обновлённая Tera, новый среднеразмерный пикап, а также новейшие генерации кроссоверов T-Cross и Nivus. Отдельного внимания заслуживает платформа MQB Hybrid, которая объединяет архитектурные достоинства текущей «тележки» MQB-A0 с возможностями обновлённой базы европейского T-Roc.

Появление гибридной платформы позволит внедрить современные электронные системы, расширить размерный ряд и сделать электрификацию более массовой. Первыми под новым брендом появятся модификации с технологией eTSI — это лёгкий гибридный модуль, совмещённый с модернизированным 1,5-литровым турбомотором, который вскоре начнут производить в Сан-Карлосе. Также в планах — гибридные комплексы HEV, которые ранее дебютировали на европейских моделях, и с большой долей вероятности появятся на следующих поколениях компактных SUV.

Любопытно, что новый T-Roc, по данным отраслевых изданий, стал технической отправной точкой для развития T-Cross и Nivus — однако сам он в Бразилии официально предлагаться не будет. Новые кроссоверы и пикапы будут получать гибридные и современные платформы, а за их разработку теперь всё чаще отвечают местные инженеры и дизайнеры Volkswagen. Тигран Амасян