Volvo бросает вызов Audi в США: новый президент обещает рост продаж на 60%, но дилеры не верят

Volvo сталкивается с непростыми временами: на внутреннем рынке Китая продажи падают, экспорт в Европу тоже буксует. Остаётся надежда на США, где новый глава Volvo по Америке Луис Резенде строит амбициозные планы — увеличить продажи на 60% за четыре года. Если это удастся, Volvo сможет догнать по объёмам Audi на американском рынке к 2030 году. Однако даже среди дилеров царит скепсис: многие считают, что пока это лишь красивые слайды в презентации, а не реальная стратегия.

Главная проблема — рынок электромобилей в США теряет былой интерес, а отмена федеральных льгот на покупку электрокаров только усугубляет ситуацию. Резенде признаёт: нельзя навязывать американцам электромобили, если спрос на них низкий — иначе дилеры будут работать себе в убыток, а производитель потратит огромные суммы на стимулирование продаж.

Дополнительные сложности создают и пошлины на импорт — почти все Volvo для США ввозятся из Европы, и 15-процентный тариф бьёт по марже. В ответ компания планирует наладить выпуск XC60 на американском заводе в Южной Каролине. Ещё одна мера — сокращение складских запасов до 50 дней, чтобы снизить издержки.

Volvo также меняет маркетинговую стратегию: теперь реклама и модельный ряд будут адаптироваться под особенности разных штатов. Например, подход к продвижению в Техасе будет отличаться от Калифорнии. Ставка делается на гибриды и более лёгкие модели, чтобы увеличить долю бренда в премиум-сегменте с 5% до 8,5%.

Однако дилеры сомневаются: Volvo по-прежнему воспринимается как нишевый бренд для определённой аудитории, а не как массовый конкурент BMW или Mercedes. Чтобы достичь амбициозных целей, Volvo предстоит не только изменить маркетинг, но и сделать свои автомобили столь же желанными, как у немецких и японских конкурентов. Булат Сайрулин