Volvo готовит революционный XC90: гибрид второго поколения с батареей на 40 кВтч и запасом хода как у электрокара

Volvo отлично понимает, что их премиальные внедорожники не способны затмить конкурентов, которые уже представили полностью обновленные версии своих моделей. Немецкие автогиганты вывели на рынок свежие аналоги XC90, отличающиеся не только современным дизайном, но и продвинутыми силовыми агрегатами. На этом фоне шведский бренд может похвастаться разве что сложной и технологичной начинкой EX90, но назвать его эталоном пока рано.

Основная проблема кроется не столько в самом EX90, сколько в бензиновых версиях. Инженеры Volvo вновь пошли по проторенной дорожке, которая редко приносит успех в плане продаж. Когда пришло время представить третье поколение XC90, компания решила не ограничиваться косметическими изменениями, а вложиться в серьезную модернизацию внедорожника, который уже давно нуждался в обновлении. Понимая, что отставание от конкурентов недопустимо, Volvo официально заявила о разработке абсолютно нового XC90. Дата выхода пока не объявлена, но известно, что премьера состоится до конца десятилетия. Уже раскрыты первые технические детали: новинка получит подключаемую гибридную установку с внушительной электрической автономностью.

Главной особенностью будущего XC90 станет литий-ионная батарея на 40 кВтч — показатель, который обычно встречается у чистых электромобилей, а не у гибридов. Это объясняется тем, что Volvo внедряет передовые технологии, сближая новый XC90 с EX90 по уровню электрификации. Генеральный директор Volvo Cars Хокан Самуэльссон на встрече с американскими журналистами рассказал, что речь идет о гибриде второго поколения с архитектурой EREV. В основе — мощный электромотор и ДВС, который служит генератором для подзарядки батареи. По словам Самуэльссона, такой XC90 будет вести себя как полноценный электрокар с быстрым разгоном, но при этом сможет преодолевать большие расстояния благодаря встроенному ДВС. Подробности пока раскрываются постепенно, но уже ясно: Volvo готовит действительно интересную новинку. (фото: Volvo) Михаил Понамарев