В МФТИ инженеры создали автономную навигацию для полетов над морем без спутников

Специалисты Московского физико-технического института завершили испытания новой автономной навигационной системы. Уникальная разработка успешно функционирует без использования спутников и уже прошла проверку на первом отечественном оффшорном вертолете Ми-171А3, предназначенном для полетов над морем и обслуживания удаленных морских платформ.

Основная задача этой системы заключается в решении одной из наиболее сложных проблем морской авиации — обеспечении надежной навигации над открытой водной поверхностью. В таких условиях традиционные наземные ориентиры полностью отсутствуют, а стабильный прием сигналов от глобальных спутниковых систем часто невозможен из-за технических помех или умышленного радиоэлектронного подавления. Новая технология обеспечивает многократное повышение точности определения курса в подобных ситуациях, что напрямую повышает безопасность полетов (фото: ru.freepik.com).

Технологической основой инновации стали передовые алгоритмы, объединяющие принципы длинноволновой инерциальной навигации с доплеровской коррекцией. В отличие от резервных систем, новая разработка не является простым дублером спутников. Она самостоятельно, в автономном режиме, вычисляет положение и курс летательного аппарата, комплексно обрабатывая данные от собственных инерциальных и доплеровских датчиков. Это позволяет воздушному судну с высокой точностью отслеживать все свои перемещения даже при полном отсутствии внешних сигналов.

Успешные испытания системы стали ключевым этапом в оснащении полностью цифрового вертолета Ми-171А3. Интеграция этого решения не только позволила преодолеть сложнейшую техническую задачу, но и существенно усилила конкурентоспособность новой машины на международном рынке оффшорных перевозок, где бесперебойная работа в условиях потери связи ценится особенно высоко.

В глобальном контексте участившихся случаев сбоев и целенаправленных помех спутниковым сигналам развитие подобных альтернативных технологий навигации приобретает стратегическое значение для многих государств. Российская разработка наглядно демонстрирует, как современные вызовы в области радиоэлектронного противодействия стимулируют создание принципиально новых систем, способных функционировать в полной автономии.

Создание и испытание автономной навигационной системы представляют собой значительный прорыв в авиационной отрасли. Это открывает новые перспективы для безопасной и эффективной работы в самых удаленных акваториях мирового океана, где традиционные методы наведения больше не могут считаться надежными. Александр Степанов